RADIO LOMBOK FM,LOMBOK TENGAH – Tidak semua mimpi lahir dari tempat yang megah. Sebagian justru tumbuh dari hamparan sawah, sudut bengkel sederhana, dan harapan kecil tentang masa depan yang lebih baik.

Itulah perjalanan Samsuri Ramadan dan Ki Agus Doni. Dua putra Lombok Tengah yang membuktikan bahwa hadirnya Pertamina Mandalika International Circuit bukan sekadar menghadirkan deru mesin dan persaingan para pembalap dunia, tetapi juga membuka jalan bagi masyarakat lokal untuk mengubah kehidupan.

Dahulu, Samsuri menjalani hari-harinya sebagai petani di Desa Pengadang, Kecamatan Praya Tengah. Sementara Doni menghabiskan waktunya mengelola bengkel pengecatan sepeda motor di Leneng, Praya.

Kini, keduanya menjadi bagian penting dalam penyelenggaraan berbagai kejuaraan balap internasional di Mandalika. Samsuri dipercaya sebagai koordinator marshal lintasan di Race Control, sedangkan Doni tidak hanya bertugas sebagai pembawa bendera sebelum balapan dimulai, tetapi juga menjadi sosok di balik keindahan warna lintasan sirkuit kebanggaan Indonesia tersebut.

Kisah perjalanan mereka kembali mengemuka ketika Gubernur NTB, Lalu Muhamad Iqbal, menghadirkan empat marshal generasi pertama Mandalika dalam kegiatan pembekalan relawan Pertamina Grand Prix of Indonesia, di Gedung VIP Deluxe Pertamina Mandalika International Circuit, Senin (6/10/2026).

Di hadapan para volunteer, Samsuri dan Doni berbagi pengalaman tentang perjalanan panjang yang membawa mereka dari kehidupan sederhana hingga menjadi bagian dari perhelatan motorsport kelas dunia.

Tahun 2019 menjadi titik awal tumbuhnya harapan bagi Samsuri. Ketika mendengar kabar pembangunan sirkuit internasional di Mandalika, ayah empat anak itu langsung membayangkan kemungkinan untuk ikut terlibat.

Baginya, kesempatan bekerja di kawasan tersebut sudah menjadi harapan besar, tanpa harus memikirkan posisi apa yang kelak akan didapatkan.

“Entah mau jadi apa saja. Yang penting dapat pekerjaan. Apalagi kan statusnya sirkuit internasional,” kenangnya.

Sambil menunggu kesempatan itu datang, Samsuri tetap menjalani profesinya sebagai petani di Desa Pengadang, sekitar 28 kilometer dari kawasan Mandalika.

Kesempatan akhirnya terbuka pada September 2021. Ketika pengelola sirkuit membuka perekrutan marshal, Samsuri memberanikan diri mendaftar bersama lebih dari seribu pelamar lainnya.

Meski belum memahami secara mendalam tugas seorang marshal, semangatnya untuk menjadi bagian dari sirkuit internasional mengalahkan keraguan. Setelah melewati seleksi dan wawancara, namanya tercatat sebagai salah satu dari 300 peserta yang dinyatakan lolos.

Dua minggu menjalani pelatihan dengan perjalanan pulang-pergi dari rumah menuju Mandalika menjadi awal pengabdiannya di dunia motorsport.

Pengalaman pertamanya dimulai melalui ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) 2021. Saat itu, rasa bangga bercampur dengan kegugupan. Berada begitu dekat dengan pembalap dan lintasan merupakan pengalaman yang sebelumnya hanya bisa dibayangkan.

Namun, menjadi marshal bukan sekadar menikmati kemegahan sebuah balapan. Ada tanggung jawab besar yang harus dipikul, terutama ketika terjadi kecelakaan dan situasi darurat di lintasan.

Pengalaman tersebut semakin mengasah kemampuannya ketika Mandalika menggelar World Superbike (WSBK) 2021. Kehadiran 25 marshal berpengalaman dari Sepang, Malaysia, menjadi kesempatan berharga bagi Samsuri dan rekan-rekannya untuk belajar langsung.

Mereka mendapatkan bimbingan mengenai prosedur evakuasi, penanganan insiden, hingga berbagai aspek keselamatan di lintasan.

Perjalanan Samsuri terus berlanjut ketika Mandalika mencatat sejarah dengan kembali menjadi tuan rumah MotoGP pada Maret 2022, setelah Indonesia terakhir kali menggelar ajang tersebut di Sirkuit Sentul pada 1995.

Saat itu, ia ditempatkan di tikungan pertama dengan tanggung jawab memantau kondisi lintasan ketika terjadi insiden. Informasi mengenai kondisi pembalap, sepeda motor, hingga serpihan yang berpotensi membahayakan keselamatan harus segera disampaikan kepada Race Control.

Dari pengalaman tersebut, kepercayaan terhadap kemampuannya terus tumbuh.

Pada 2023, Samsuri mendapatkan tugas berbeda sebagai pengibar bendera di area grid sebelum balapan dimulai. Setahun kemudian, ia dipercaya bergabung dengan Race Control sebagai koordinator yang memberikan komando kepada sekitar 200 marshal di lintasan.

Tanggung jawabnya semakin besar. Setiap insiden membutuhkan koordinasi cepat, laporan akurat, serta keputusan yang harus disampaikan secara tepat kepada petugas terkait dan MotoGP Stewards.

Namun, perjalanan Samsuri ternyata tidak berhenti di Mandalika.

Pada 2023, ia memperoleh kesempatan terlibat dalam ajang Formula E di Jakarta International e-Prix Circuit, Ancol. Pengalaman tersebut memperkenalkannya pada dunia balap roda empat sekaligus memperluas pengetahuannya tentang tugas marshal.

Puncak kebanggaan tersendiri datang pada 2024, ketika Samsuri mendapat kesempatan belajar langsung di Sirkuit Sepang, Malaysia.

Baginya, perjalanan ke luar negeri itu merupakan sesuatu yang dahulu bahkan tidak pernah terlintas dalam pikirannya.

“Jujur, waktu di Sepang, saya rasanya mau menangis. Sampai sejauh ini loh kami. Tidak pernah kami bayangkan, tidak pernah kami mimpi atau cita-citakan. Tidak ada biaya, semua ditanggung. Terima beres. Jadi, kurang bersyukur apalagi diberikan kesempatan sejauh ini,” tuturnya.

Dengan nada bercanda, Samsuri menggambarkan betapa jauh perubahan yang dialaminya.

“Dulu orang Pengadang ke Malaysia buat petik sawit, sekarang sudah ada orang Pengadang yang ke Malaysia buat jadi marshal,” ujarnya.

Di Sepang, ia kembali belajar bahwa pengalaman dan ketenangan menjadi bagian penting dalam menjalankan tugas. Baginya, perjalanan tersebut bukan sekadar kesempatan mengunjungi negara lain, melainkan ruang untuk meningkatkan kemampuan dan memperluas wawasan.

Meski mendapatkan honor dari pekerjaannya, Samsuri mengakui bahwa nilai terbesar yang diperolehnya selama lima tahun terakhir justru terletak pada pengalaman, pengetahuan, dan kesempatan untuk berkembang.

Ia berharap kesempatan serupa juga dapat dirasakan marshal lokal lainnya melalui dukungan ITDC, MGPA, maupun pemerintah.

Jika Samsuri menemukan jalannya melalui dunia pertanian, Ki Agus Doni justru mengawali perjalanan dari keterampilannya mengolah warna.

Sebelum dikenal sebagai salah satu sosok di balik tampilan lintasan Mandalika, Doni telah mengelola bengkel pengecatan sepeda motor bernama Gobet di kawasan Leneng, Praya.

Keterampilannya itu kemudian membuka kesempatan baru ketika dirinya bergabung sebagai marshal generasi pertama Mandalika pada 2021.

Sebelumnya, Doni memang sudah lebih dahulu terlibat dalam pengerjaan salah satu bangunan di area start sirkuit. Ketika mendapat informasi mengenai perekrutan marshal, ia bersama rekannya tertarik untuk mencoba.

Setelah mengikuti seleksi dan pelatihan, Doni mulai bertugas dalam sejumlah kejuaraan, mulai dari ARRC dan WSBK 2021, tes pramusim MotoGP Februari 2022, hingga MotoGP Indonesia pada Maret 2022.

Pengalaman pertamanya menjaga lintasan menjadi kenangan yang sulit dilupakan. Deru mesin motor berkecepatan tinggi dan situasi ketika terjadi kecelakaan menuntut kesiapan serta respons yang cepat.

Doni juga pernah dipercaya menjadi startline marshal pada MotoGP 2023. Posisinya berada di depan para pembalap yang bersiap memulai balapan.

Tugas tersebut bukan perkara sederhana. Ketepatan pengibaran bendera, kesiapan pembalap, serta koordinasi di garis start menjadi bagian penting yang tidak boleh mengalami kesalahan.

Berbekal pelatihan selama dua minggu dari Dorna, Doni berhasil menjalankan tanggung jawab tersebut dengan baik.

Kesempatan lain datang pada 2023 ketika ia bersama empat marshal lainnya dikirim untuk terlibat dalam ajang Formula E di Ancol, Jakarta.

Namun, perjalanan ke Jakarta justru membuka pintu bagi keahlian lain yang selama ini dimilikinya, yakni pengecatan lintasan balap.

Melihat latar belakang Doni sebagai pengelola bengkel cat motor, MGPA kemudian mendorongnya untuk belajar lebih jauh kepada Roadgrip Motorsport Indonesia (RMI), perusahaan yang terlibat dalam pembangunan, pemeliharaan, dan pengaspalan lintasan Mandalika.

Dari sana, Doni mulai mempelajari teknik pengecatan sirkuit, penggunaan mesin, pembuatan garis, hingga standar pengerjaan yang harus dipenuhi sebuah lintasan internasional.

Perlahan, pengetahuan tersebut menjadi keterampilan yang dapat diterapkan secara mandiri.

Kini, menjelang penyelenggaraan MotoGP, Doni bersama tujuh anggota timnya mengemban tanggung jawab merawat dan mengecat ulang berbagai bagian lintasan selama kurang lebih satu bulan.

Pekerjaan itu bukan sekadar memperindah tampilan sirkuit agar terlihat menarik dari tribun maupun kamera udara.

Setiap bagian harus diperiksa dengan teliti. Cat yang rusak, mengelupas, atau tidak lagi menyatu dengan permukaan aspal harus dibersihkan dan diperbaiki sebelum dilakukan pengecatan ulang.

Ketelitian tersebut menjadi bagian penting dari persiapan homologasi dan standar keselamatan sirkuit.

Di balik perpaduan warna kerb, track limit, area run-off, hingga ornamen khas Mandalika, terdapat kerja keras Doni dan tim lokal yang mungkin tidak banyak diketahui penonton.

Selain bertanggung jawab terhadap pengecatan lintasan, Doni juga dipercaya menjadi salah satu manajer tim dalam penyelenggaraan Mandalika Festival of Speed (MFoS), ajang festival dan kejuaraan otomotif roda empat tahunan di Mandalika.

Bagi Doni, semua pencapaian itu merupakan perjalanan yang jauh melampaui bayangannya ketika pertama kali menginjakkan kaki di kawasan sirkuit.

Ia pun memiliki harapan agar kesempatan belajar dan meningkatkan kemampuan tidak berhenti di Mandalika maupun Jakarta. Suatu saat, ia ingin mendapatkan pengalaman lebih luas di berbagai sirkuit internasional di luar negeri.

Mandalika, Tempat Mimpi Lokal Menemukan Jalannya

Perjalanan Samsuri dan Doni menjadi gambaran bahwa pembangunan kawasan Mandalika tidak hanya berbicara tentang infrastruktur, investasi, atau kemegahan kejuaraan internasional.

Di balik setiap deru mesin yang membelah udara, ada masyarakat lokal yang ikut tumbuh. Ada petani yang kini menjadi koordinator marshal, ada pemilik bengkel yang dipercaya merawat warna lintasan internasional, serta ada kesempatan yang perlahan mengubah cara mereka memandang masa depan.

Sirkuit Mandalika telah menjadi ruang belajar, tempat mengasah keterampilan, sekaligus jembatan bagi putra-putri daerah untuk mengenal dunia yang sebelumnya terasa begitu jauh.

Kisah Samsuri dan Doni tentu bukan satu-satunya. Masih banyak warga lokal yang memiliki potensi, keterampilan, dan mimpi yang menunggu kesempatan untuk berkembang.

Sebab, keberhasilan sebuah kawasan pariwisata dan olahraga internasional tidak hanya diukur dari megahnya bangunan atau banyaknya penonton yang datang. Lebih dari itu, keberhasilan juga tercermin dari seberapa besar masyarakat di sekitarnya ikut tumbuh dan merasakan manfaat.

Dari sawah di Pengadang hingga lintasan di Sepang, dari bengkel kecil di Leneng hingga warna-warni sirkuit kelas dunia, Samsuri dan Doni telah membuktikan satu hal: terkadang, sebuah mimpi tidak membutuhkan awal yang luar biasa. Ia hanya membutuhkan kesempatan, keberanian untuk melangkah, dan kemauan untuk terus belajar.